对电动机轴承润滑的检查可通电转动(对电动机轴承润滑的检查)

对于小型电机或间歇使用的电机，轴承润滑脂可以根据具体的使用周期进行折叠更换，而对于大部分连续工作的电机，由于不间断设备的特殊性，配套电机的轴承润滑脂必须通过不间断充油和排油结构来完成，但在线充油和排油结构运行过程中存在哪些问题?

注油过程中原有的旧油无法完全清理

从轴承系统喷油和排油结构的设计分析来看，大部分都采用了自上而下喷油和自下而上排油的方式，一侧为进油侧，另一侧为出油侧，即通过注入新的润滑脂来挤出原有润滑脂的思路。但是在实际操作中，经常会出现旧油脂无法排出或耗尽的情况。虽然新的润滑脂已经从排油孔排出，但是旧的润滑脂仍然堆积在油腔中，导致旧润滑脂和新润滑脂共存，这也是不利的。另一方面，虽然新的油脂已经排出，但不能证明油脂已经分配到位。

因为重新加注油脂导致的轴承温度升高

根据充油和放油的实际情况，虽然注入了新油，但旧油仍然残留，其实际状态是油腔已满，特别是轴承盖腔较大的情况下，电机的轴承系统在充油后会严重发热，可能导致其他不良后果。

为了保证电机轴承系统在线维护的效果，轴承系统的设计非常重要，不应该增加无效的储油空间。另外，在电机充油过程中，需要保证电机处于旋转状态，使新注入的油脂可以进入轴承的所有油腔，从而使代谢效果最大化。

除了电机的在线检测和维护外，设备制造商还应根据周期对电机进行全面检修，以确保电机运行状态的可靠性和稳定性。

在电机运行过程中，监测轴承系统的温度非常重要，因为过高的温度会导致润滑脂的降解失效，这是阻碍电机正常运行的重要因素，尤其是结块的润滑脂，会严重阻碍润滑脂的循环效果。

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