减速电机和普通电机的区别(圆形减速电机出现故障时的处理办法)

圆形减速电机故障处理措施

减速电机是指减速器和电机的一体化。这种集成体也可以称为齿轮马达或齿轮马达。

通常由专业减速机厂家集成组装，成套供货。减速电机广泛应用于钢铁工业、机械工业等。使用减速电机的好处是简化设计，节省空间。第二次世界大战后，军用电子设备的快速发展推动了美国、苏联等国微型减速电机和DC减速电机的开发和生产。随着减速电机行业的不断发展，越来越多的行业和企业应用了减速电机，一批企业进入了减速电机行业。目前，德、法、英、美、中、韩等国在微型减速电机和DC减速电机的世界市场上保持领先水平。中国的微减速电机和DC减速电机行业成立于20世纪50年代。从仿制、自主设计、研发、大规模制造阶段，形成了产品开发、大规模生产、关键零部件、关键材料、专用制造设备、检测仪器等产业体系。配套齐全，日益国际化。

减速电机的电气原因

(1)电磁力。这种电磁力主要是由极靴下磁通量的纵向振荡引起的，通常有齿频。特别是定子也是齿槽时，增加了磁通脉冲振动，更容易形成交变的磁拉力

(2)气隙不均匀。由于拆卸时气隙不均匀，电机运行时产生单向磁拉力，相当于电机轴挠度的增加。因此，保证气隙平均拆卸是避免振动的必要措施；

(3)转子线圈损坏。由于转子线圈损坏，电机运行时转子径向应力不均匀，后果类似于转子不平衡。

2.机械原因

(1)电枢不平衡。由于不平衡质量在旋转过程中产生离心力，一个旋转力作用在轴承上，引起电机和基础的振动。当气隙不均匀，主杆固定不紧，或者机架和端盖刚度差时，振动会加剧。因此，当发现转子不平衡时，必须重新进行动平衡；

(2)轴承径向间隙过大，外圈与端盖配合松动。组装时，轴承应通过检查。轴承与轴颈和轴承座的配合必须符合要求，否则必须采用喷涂或刷涂工艺，以避免轴承工作不良造成振动。对于磨损的轴承，电机运转时振动和噪音的频率较高，容易判断。如果发现这种情况，应更换轴承；

(3)轴颈为椭圆形或转轴弯曲。电机旋转时，由于转子的重力而产生干涉振动，其振动频率通常是电机工作频率的两倍。转轴弯曲造成不平衡重量，以角速度绕静平衡位置旋转，结果和转子不平衡一样。轴颈椭圆或轴弯曲可在转动过程中通过千分表测量。轴颈椭圆必须焊接修复或刷镀后修圆，轴弯曲必须校正。

(4)发动机底座和端盖重要支撑件制造误差或操作变形。由于转子重要支撑件如机架、端盖配合面的形位误差超差，特别是大中型电机长时间运转后机架、端盖等重要支撑件变形，电机运转时轴承产生干涉力，导致电机振动。